Ducati 1098 - Đẳng cấp siêu môtô hàng đầu thế giới

[justify]Chỉ mất chưa đầy 3 giây để tăng tốc 0-100 km/h, tốc độ cực đại 299 km/h, Ducati 1098 thật xứng đáng với danh hiệu “Ferrari 2 bánh tại Hà Nội”.
[/justify]

[justify]Một năm trở lại đây bên cạnh sự xuất hiện của hàng loạt siêu xe tại Việt Nam, những siêu mô-tô đình đám cũng dần hội tụ. Ducati 1098 là một trong số những siêu mô-tô đang gây được nhiều sự quan tâm nhất. Chúng tôi cũng thật may mắn có dịp trải nghiệm và cảm nhận “hồn” Italia và đẳng cấp của mẫu xe thuộc hàng “top” trong thế giới mô-tô này.[/justify]
[justify]Ducati 1098 do nhà thiết kế hàng đầu Giandrea Fabbro tạo dáng, chiếc xe chinh phục ngay cả những nhà phê bình khó tính nhất mà không cần gây ra bất kỳ cuộc tranh cãi nào. Trái ngược với một số đối thủ đến từ Nhật Bản có kiểu dáng bị “xé vụn” bởi các chi tiết rời rạc, tổng thể của Ducati 1098 là một khối thống nhất, gọn gàng, hài hòa và thanh thoát. Điều này có được là nhờ vào triết lý thiết kế đơn giản mà hiệu quả, đúng với truyền thống và phong cách Italia của Ducati. Nước sơn đỏ thuần khiết càng khiến chiếc xe gợi ta liên tưởng tới siêu xe Enzo của “người đồng hương” Ferrari.[/justify]





[justify]
Tạo ấn tượng hầm hố cho phần đầu xe là cặp đĩa phanh Monobloc đường kính lớn 330 mm, 4 piston trợ lực của Brembo vừa đảm bảo độ an toàn khi vận hành, vừa có tính thẩm mỹ cao; kết hợp cùng cụm giảm xóc hành trình ngược có thể điều chỉnh được do Showa cung cấp. Bộ đèn pha halogen đôi của Ducati 1098 được bố trí nằm ngang, nhỏ và dẹt; chụp đèn hình chỏm cầu mang lại luồng sáng rộng và mạnh. Kết hợp với 2 khe hút gió nằm ngay phía dưới, “cặp mắt” này tạo cho phần đầu xe vẻ sắc sảo và dữ dằn. Cặp đèn xi-nhan công nghệ LED, tích hợp trên lưng gương chiếu hậu được tạo dáng khá “điệu”. Kính chắn gió có độ dốc thấp mang lại cảm giác luôn hướng về phía trước.[/justify]
[justify] [/justify]





[justify] [/justify]
[justify]Thay vì cụm đồng hồ, Ducati 1098 được trang bị 1 màn hình LCD, hiển thị từ những thông tin cơ bản như tốc độ vận hành, tốc độ vòng tua động cơ; mức nhiên liệu cho đến thời gian; thời điểm bảo hành; cảnh báo áp suất dầu; nhiệt độ dầu máy … Cụm tay lái với các nút điều khiển của xe không cầu kỳ nhưng mang lại cảm giác rất tự tin và chắc chắn cho người lái khi vận hành. 1 chi tiết khác ở cụm tay lái thể hiện “gốc gác” xe đua của 1098 là bộ steering damper (giảm chấn thủy lực) do hãng Sachs cung cấp.[/justify]
[justify] [/justify]




[justify]Bình xăng dung tích 15,5 L mặt trên phẳng, hai bên hóp vào, phần cuối vồng cao duyên dáng.[/justify]
[justify] [/justify]
[justify]2 chiếc quạt gió kích thước lớn làm mát cho két nước được “khoe” khéo léo qua khe thoát khí 2 bên bộ quây ôm gọn vào thân xe. Bộ khung Trellis dạng ống thép lộ ra ngoài, chạy dọc từ cụm lái đến giữa thân xe; khiến chiếc 1098 trông thật khỏe khoắn và chắc chắn. Từ yên xe cho đến tận đuôi xe nằm vút cao đầy kiêu hãnh, vừa mang lại tư thế lái cực kỳ phấn khích khi chạy xe ở tốc độ cao, vừa giành chỗ cho bộ ống xả đôi nằm ngay dưới yên sau, gợi liên tưởng đến một chiếc máy bay phản lực. [/justify]
[justify] [/justify]



[justify] [/justify]
[justify]Phía dưới cụm đuôi xe là bộ càng đơn hợp kim nhôm trọng lượng nhẹ, được đúc cầu kỳ và cẩn thận để có thể chịu lực tốt; trông như 1 chiếc càng cua khổng lồ “cắp” lấy bánh sau với bộ vành tuyệt đẹp 5 chấu nan chữ “Y” cũng làm bằng hợp kim nhôm trọng lượng nhẹ của Marchesini. Ở phía sau, Ducati 1098 được trang bị đĩa phanh đường kính 245 mm, 2 piston trợ lực cùng giảm xóc đơn có hành trình điều chỉnh được của Showa. Bộ lốp của 1098 cũng là “hàng hiệu” - Pirelli Dragon Supercorsa Pro, lốp trước kích thước 120/70 ZR17, lốp sau 190/55 ZR17.[/justify]
[justify] [/justify]






[justify]Cầm lái Ducati 1098 thực sự là 1 trải nghiệm thú vị. Vặn chìa khóa điện, nổ máy, động cơ phát ra những âm thanh đặc trưng của Ducati, nghe như một con quái thú gầm gừ vì bị kiềm tỏa. [/justify]
[justify] [/justify]
[justify]Ducati 1098 được trang bị động cơ L-Twin Testastretta Evoluzione 8 van, dung tích 1.099 cc. Động cơ đạt đến công suất cực đại 160 mã lực tại vòng tua 9.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 123 Nm tại 8.000 vòng/phút. Với nguồn động lực mạnh mẽ này trong khi lại có trọng lượng khô khá nhẹ chỉ 173 kg, Ducati 1098 hiện sở hữu 2 cái “nhất”: chiếc xe có động cơ 2 xy-lanh mạnh nhất thế giới và là mẫu sport bike có tỉ lệ mô-men xoắn/trọng lượng cao nhất. Động cơ Testastretta Evoluzione đẩy Ducati 1098 vút đi từ mốc 0 lên 100 km/h chỉ mất khoảng 3 giây và đạt tốc độ tối đa 299 km/h. Trên đường thử với Ducati 1098, cùng điều kiện động cơ phải hoạt động cầm chừng do chưa qua ngưỡng bảo hành 2.000 km, chúng tôi vẫn có thể đưa chiếc xe đạt đến vận tốc 160 km/h một cách nhanh chóng.[/justify]

[justify]Sở hữu thiết kế đỉnh cao và động cơ cực kỳ mạnh mẽ, Ducati 1098 đã vượt qua cái bóng khổng lồ của người tiền nhiệm 999, khẳng định đẳng cấp vượt trội của nhãn hiệu môtô Italia. Bỏ ra trên 40 ngàn USD để sở hữu chiếc xe, một niềm đam mê không là chưa đủ mà bạn còn cần một tay lái thật sự vững vàng và một thần kinh thép để làm chủ “con quỷ đỏ 2 bánh” này trên đường cao tốc.[/justify]