Tại thế hệ thứ 4 được sản xuất từ 2002-2008 với ký hiệu E65/66, mẫu xe cao cấp nhất của 7-Series, 760, trở thành đối thủ không đội trời chung của Mercedes-Benz S600. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn, có lẽ BMW đã nhận ra mẫu xe của mình có một chút yếu thế hơn so với Mercedes-Benz S600. Chính vì vậy, khi BMW ra mắt 7-Series mới nhất vào năm 2008, mọi người đã không thấy sự xuất hiện của mẫu xe 760. Nhiều người nghĩ BMW đã chấp nhận bỏ ngỏ phân khúc thị trường mà mẫu xe của Mercedes-Benz đang chiếm lĩnh. Câu trả lời chỉ được đưa ra khi BMW chính thức giới thiệu mẫu xe 760Li vào năm 2010 cùng những tính năng có phần vượt trội hơn hẳn so với Mercedes-Benz S600.
Nếu như mẫu xe cao cấp nhất của Mercedes-Benz, S600, được trang bị động cơ V12 Twin Turbo, dung tích 5,5 lít thì BMW 760Li lại mang "trái tim" V12 Twin Turbo 6.0 lít. Do đó, công suất của hai mẫu xe hạng sang đến từ Đức cũng có sự khác biệt. Cụ thể, Mercedes-Benz S600 đạt công suất tối đa 510 mã lực và mô men xoắn cực đại 829 Nm. Trong khi đó, hai con số tương ứng của BMW 760Li là 535 mã lực tại 5.250 vòng/phút và 750 Nm tại 1.500 – 5.000 vòng/phút. Theo hãng BMW, mẫu xe nặng 2.280 kg của mình chỉ mất 4,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 250 km/h.
Kèm theo đó, BMW 760Li được trang bị hộp số tự động 8 cấp giúp xe có thể sang số và tăng tốc nhanh nhưng vẫn tiết kiệm tối đa nhiên liệu so với thế hệ thứ 4. Ngoài ra, hãng BMW còn cung cấp 3 chế độ lái tương ứng với điều kiện đường Dynamics, Comfort và Sport cho 760Li.
Về ngoại hình, nếu không có logo 760Li được gắn đằng sau cốp, bạn có lẽ sẽ nhầm với các phiên bản 740 và 750. Xét ngoại hình của thế hệ thứ 5, vẫn có thể thấy rõ những nét đặc trưng như lưới tản nhiệt kiểu truyền thống của BMW. Thân xe to và dày cùng kiểu dáng mập mạp xen lẫn những đường cong trau truốt được bao bọc bởi lớp sơn đen sáng bóng cho thấy sự lịch lãm, sang trọng và quý phái toát lên từ chiếc xe. Đèn pha bi-xenon với hệ thống chiếu sáng theo góc lái sẽ giúp người điều khiển khi di chuyển ban đêm an toàn và thuận tiện hơn rất nhiều. Phần đuôi xe được thay đổi với cụm đèn hậu hiện đại cùng tông màu đỏ và chức năng độ sáng của đèn thể hiện lực phanh. Nhờ đó, mức độ lực phanh của bạn sẽ được truyền qua cụm đèn hậu và người điều khiển đằng sau có thể đoán biết để xử lý tình huống. Đây là một sáng kiến mang tính an toàn rất cao của BMW. Cụm ống xả kép được đặt đối xứng cùng bộ vành hợp kim đúc 12 nan có kích thước 19 inch giúp chiếc xe tăng thêm sự khỏe khoắn.
BMW 760Li được trang bị một số tính năng an toàn nổi bật như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử DSC, hệ thống phân bổ lực phanh EBD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS cùng hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC. Vì vậy, khi bạn thực hiện một cú đánh lái gấp, máy tính sẽ tự tính toán độ lệch của xe, mức chệch hướng và tốc độ kèm theo lực đạp phanh để quyết định có giảm công suất động cơ giúp an toàn cho hành khách hay không.
Nội thất bên trong một mẫu sedan hạng sang như BMW 760Li là điều không thể bỏ qua. Đằng sau cánh cửa dày là một không gian tương xứng với ngoại hình. Với chiều dài tổng thể 5.212 mm, chiều rộng 1.902 mm và chiều cao 1.478 mm cùng chiều dài cơ sở 3.210 mm, BMW 760Li được cung cấp không gian nội thất tạo sự thoải mái ngay khi lần đầu bước vào bên trong xe. Tất cả mọi thứ đều được bọc da cao cấp đan xen cùng những tấm ốp gỗ loại thượng hạng và hợp kim nhôm siêu bền, mang đến cảm giác thực sự đang ngồi trong một mẫu xe hạng sang cho người sử dụng.
Vô lăng ba chấu có chút phong cách thể thao của BMW được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng cùng màn hình đồng hồ khá đơn giản với chữ số to, rõ nét giúp người điều khiển dễ quan sát tốc độ của xe. Ngoài ra, hệ thống hiển thị lên kính lái Head-Up Display cũng sẽ cho người lái biết tốc độ của xe.
Bên trái của vô lăng là một số nút bấm kèm theo hiển thị hình ảnh cho phép người lái chọn các cảnh bảo chuyển làn đường, chệch làn đường hay cảnh báo va chạm với xe phía trước. Nổi bật là hệ thống Night Vision giúp người điều khiển quan sát ban đêm thông qua một màn hình trung tâm hiển thị đa thông tin được bố trí chính giữa bảng táp-lô.
Tại hàng ghế trước, ghế bọc da được điều khiển điện với 20 chế độ khác nhau, có chức năng bơm hơi, sấy ghế đi kèm với hệ thống điều hòa nhiệt độ hai vùng độc lập. Tay nắm cần số được thiết kết bắt mắt, thuôn nhỏ và vừa tay. Các phím điều khiển của hệ thống iDrive được bố trí cung quanh cần số tạo cảm giác thuận tiện và dễ sử dụng cho người ngồi phía trước.
Khởi động cỗ máy thông qua một nút bấm, người ngồi chỉ kịp thấy xe rung lên. Lựa chọn chế độ Comfort và gạt cần số xuống D, chiếc xe lăn bánh từ từ và có chút ì ạch. Đạp nhẹ chân ga, chiếc xe bắt đầu di chuyển hết sức nhẹ nhàng. Mọi thứ đều mang lại cho người điều khiển sự hài lòng cùng cảm giác nhẹ nhàng khó tả. Chân ga và chân phanh có cảm giác thật hơn và không quá nhạy. Tại chế độ Comfort, nếu bạn đạp ga sâu và nhanh, chiếc xe thể hiện rõ độ trễ và vòng tua chuyển số ở mức 1.500 vòng/phút. Nếu không để ý, có lẽ bạn cũng không thể biết khi nào hộp số chuyển số vì quá mượt. Lên ga từ từ cộng thêm xe đã có đà thì việc đạt được vận tốc 70 km/h là điều khá đơn giản.
Với thân xe dài hơn 5m thì việc di chuyển trong nội thành đôi lúc sẽ làm bạn cảm thấy rắc rối và hơi khó chịu. Nhất là trong việc tìm chỗ đỗ xe hay đi qua các gờ giảm tốc. Mọi tạp âm dường như không có cơ hội để lọt vào cabin của xe, mọi cảm giác xóc, rung giật gần như bị triệt tiêu. Có thể nói, BMW 760Li quá êm và tuyệt vời với những người ngồi trong xe.
Tại cung đường rộng, bạn có thể chuyển sang chế độ S. Lúc này, hệ thống treo của xe sẽ cứng hơn một chút so với chế độ Comfort. Vội vàng đạp sát ván ga hai lần khi xe đứng yên, cảm giác bánh sau có chút ma sát trượt nhưng xe chuyển mình ngay tức thì, ngay khi động cơ đạt đến vòng tua khoảng 2.000 vòng/phút, bạn sẽ có cảm giác chiếc xe như lao đi nhanh hơn cùng với âm thanh phát ra từ cặp ống xả tuy không ồn ảo nhưng cũng đủ gây phấn khích. Chỉ trong 5 giây, vận tốc của xe đã là 100 km/h. Tại tốc độ cao, vô lăng có chút nặng và thật hơn so với khi đi chậm.
Hệ thống treo và khung gầm gần như hoàn hảo khi chạy tại vận tốc 120 km/h. Mọi thứ đều ổn định cho dù đi qua một số đoạn có chút sỏi đá. Thể hiện những cú cua gấp càng cho thấy mẫu xe sedan hạng sang đến từ Châu Âu đã vượt qua các bài thử xe mà không có chút khó khăn nào.
Chuyển sang chế độ Sport +, lúc này chiếc xe tăng ga “bốc hơn” chút nữa. Mỗi lần hộp số chuyển số, bạn sẽ cảm thấy rõ rệt bởi có chút giật và khá nhanh. Chiếc xe thể hiện những cú zíc zắc gấp tại tốc độ 60 km/h, bạn chỉ có thể nghe thấy tiếng ma sát giữa lốp và mặt đường lúc này nhưng xe không hề văng mà vẫn đi theo đúng hướng vô lăng.
Đương nhiên, đây không phải là mẫu xe bạn mua về dùng để lái hàng ngày khi bỏ ra một số tiền lớn để mua nó. Vị trí của bạn là tại hàng ghế sau. Chiều dài cơ sở lớn đã tạo cho không gian khoang sau lớn nên bạn có thể thoải mái duỗi đồng thời tận hưởng sự yên tĩnh và tiện nghi mà chiếc xe mang lại. Hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập đằng sau, hệ thống sưởi ghế cùng chức năng massage sẽ giúp bạn thoải mái nhất có thể. Ngoài ra, một hệ thống điều khiển iDrive cũng được thiết kế dành riêng cho người ngồi sau với hệ thống giải trí gồm hai màn hình 9,5 inch nằm sau lưng ghế trước. Đầu đọc DVD, CD 6 đĩa, AM/FM hỗ trợ cổng iPOD, USB, AUX cùng hệ thống 16 loa có công suất lên tơi 600 watt sẽ giúp bạn như đang ngồi trong một rạp hát di động.
Nhìn chung, BMW 760Li là một mẫu xe với động cơ lớn và công suất cao. Đồng thời, 760Li còn hội tụ nhiều tính năng an toàn cũng như thiết bị giải trí và không gian hạng VIP như một lựa chọn xứng đáng nếu bạn vừa thành đạt vừa đam mê xe hơi và tốc độ!
Một số hình ảnh chi tiết của BMW 760Li:
Neymar bật khóc khi trở lại sân ...
Ronaldo tiếp tục khiến Messi phả...
MSN tái hợp: Neymar định gia nhậ...
Cầu thủ bị đe dọa giết chết, LĐB...
Tuyển Pháp công bố đội hình tham...
FIFA chính thức thông báo: Emili...
Neymar kiếm bộn tiền dù chấn thư...
Tổ chức nghiên cứu của Anh ước t...
Real Madrid chốt 2 mục tiêu mới ...