Nơi đua xe đường phố được tổ chức hợp pháp

Việc các tay lái thoả sức đạp ga cho chiếc ô tô gầm rú trên đường phố, trong khi cảnh sát không những không tức giận mà còn bình thản đứng xem là cảnh tượng diễn ra hàng tháng tại thành phố Lodz của Ba Lan, trước sự hò reo cổ vũ của nhiều người.


Lodz là thành phố đông dân thứ hai của Ba Lan, với sự tập trung khá đông những người mới giàu lên trong thời gian gần đây. Lớp người này có một thú vui là xe hơi và tốc độ, nhưng không phải đua xe trong đường đua mà là ngoài phố. Trong nhiều năm, chính quyền thành phố đã phải “đau đầu” đối phó với các cuộc đua ô tô bất hợp pháp trên đường phố mà vẫn bế tắc. Mỗi năm họ nhận được vô số đơn thư khiếu nại của người dân về việc họ gặp nguy hiểm trên đường phố với những tay đua nghiệp dư và bất hợp pháp này.

Cảnh sát thành phố cho biết rất khó ngăn chặn hoạt động đua xe trái phép trong thành phố, vì vấn đề là khi gặp cảnh sát, những người này thường thản nhiên dừng xe và nhận vé phạt, trong khi đó là biện pháp tốt nhất mà cảnh sát có thể làm.

Sự phát triển kinh tế của Ba Lan trong thời gian gần đây, cộng với việc nhập khẩu ô tô cũ từ Tây Âu dễ dàng hơn kể từ khi Ba Lan gia nhập Liên minh châu Âu (EU) vào năm 2004, đã giúp nhiều người dân nước này có cơ hội sở hữu xe hơi.

Số ô tô trên đường phố Ba Lan đã tăng gấp đôi, từ 9 triệu xe của năm 1990 lên 18 triệu xe vào năm 2006, theo báo cáo của Hiệp hội ngành công nghiệp ô tô Ba Lan. Năm ngoái, hơn 1,25 triệu xe du lịch đã được đăng ký.

Tay đua đầu tiên của Ba Lan có mặt trong giải F1 là Robert Kubica. Tuy nhiên, Ba Lan vẫn đi sau nhiều nước trong lĩnh vực đua xe chuyên nghiệp, với cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động này còn yếu. Do đó, để có thể phát triển sự nghiệp, Kubica đã phải rời Ba Lan sang Ý sinh sống.

Tại một sự kiện truyền thông mới đây tại thủ đô Vacsava, tay đua này cho biết ở Ba Lan chưa có đủ đường đua và những cuộc đua có tổ chức cho các tay lái trẻ muốn theo đuổi sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp.

Đó là lý do khiến nhiều người trẻ Ba Lan biến đường phố thành đường đua. Tại thành phố Lodz, các nhóm như Storm Riders, Red Line Racers và Night Crazy Drivers thường xuyên tổ chức những cuộc đua ngẫu hứng mà không có rào chắn bên đường để đảm bảo an toàn cho người xem.

Những cuộc đua này trở thành nỗi kinh hoàng của nhiều người dân và là vấn đề đau đầu của chính quyền thành phố. Theo báo cáo của Hiệp hội ngành công nghiệp ô tô Ba Lan, năm 2007 đã xảy ra gần 50.000 vụ tai nạn trên đường phố Ba Lan, với số ca tử vong lên tới 5.563. Cũng theo báo cáo này, 1/8 số ca tử vong do tai nạn giao thông ở EU diễn ra trên đường phố Ba Lan.

Bất lực trong việc ngăn chặn các cuộc đua trái phép trên đường phố, chính quyền thành phố in Lodz đã đi đến quyết định rằng, nếu bạn không thể chặn đứng họ thì tốt hơn cả là đưa họ vào tổ chức.

Theo đó, hàng tháng cảnh sát tổ chức các cuộc đua hợp pháp trên đường phố để các chủ xe, thường là nam giới và trẻ tuổi, có dịp tỉ thí tốc độ với nhau. Chính quyền thành phố thậm chí đã chi gần 20.000 USD để mua thiết bị tính thời gian phục vụ cho các cuộc đua. Trong khi đó, xe cứu hoả và cứu thương cũng được cung cấp miễn phí.
Các cuộc đua, mang tên Street Legal, được tổ chức hàng tháng và chỉ dành cho người dân thành phố, khiến nhiều người ở các địa phương khác của Ba Lan phải ghen tỵ với công dân thành phố Lodz. Chính những sự kiện này đã khiến Lodz được mệnh danh là thủ đô đua xe đường phố của Ba Lan.

Cuộc đua hợp pháp đầu tiên trên đường phố được tổ chức cách đây 4 năm tại thành phố Lodz. Ban đầu, các cuộc đua cũng đạt được thành công nhất định, và trở thành một sự kiện thường niên. Nhưng điều đó chưa đủ để thực sự thay đổi tình hình. Bước sang năm 2008, cảnh sát thành phố đã phối hợp với các câu lạc bộ ô tô và một nhóm tay đua từng tham gia đua xe bất hợp pháp trên đường phố để tổ chức các cuộc đua hàng tháng, thay vì mỗi năm chỉ có một lần.

Quyết định này của chính quyền thành phố đã được những người đam mê tốc độ nhiệt tình cổ vũ. “Khi đua xe trái phép, chúng tôi thường xuyên đối diện với nguy cơ bỗng nhiên có ai đó xuất hiện ngay trước mũi xe. Với đua xe hợp pháp, điều đó không còn nữa,” Lukas Wozniak, hay còn gọi là Viper, một trong những người tổ chức các cuộc đua Street Legal hàng tháng tại Lodz, cho biết.

Những chiếc ô tô tham gia giải đua này không phải là siêu xe hay xe đua chuyên nghiệp mà chỉ là xe bình thường, như VW Golf hay Honda Civic.

Ông Jaroslaw Woloszynski, đại diện cảnh sát thành phố Lodz, cho biết số vụ đua xe bất hợp pháp trên đường phố đã giảm 80-90%. Arkadiusz Kubiak, người từng giành chiến thắng trong cuộc đua Street Legal, cho biết anh không phủ nhận việc trước đây từng tham gia đua xe trái phép trên đường phố, nhưng khẳng định đó đã là chuyện của quá khứ. Giờ đây anh chỉ tham gia đua hợp pháp. “Khi đua xe bất hợp pháp, đó là lái xe trong bóng đêm, rất nguy hiểm và cũng chẳng ai đo được thời gian, nên khó phân định thắng thua rõ ràng. Biết rằng mình là tay lái nhanh nhất ở Lodz là một cảm giác tuyệt vời,” anh Kubiak nói.